Die Technische Universität Dresden (TUD) begreift Diversität als kulturelle Selbstverständlichkeit und Qualitätskriterium einer Exzellenzuniversität. Entsprechend begrüßen wir alle Bewerberinnen und Bewerber, die sich mit ihrer Leistung und Persönlichkeit bei uns und mit uns für den Erfolg aller engagieren möchten.
An der Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“ ist an der Professur für Kraftfahrzeugtechnik, vorbehaltlich vorhandener Mittel, zum 01.11.2026 eine Stelle als
wiss. Mitarbeiterin bzw. Mitarbeiter/ Doktorandin bzw. Doktorand (m/w/d)
für eine Kommunikations- und Simulationsinfrastruktur
(bei Vorliegen der persönlichen Voraussetzungen E 13 TV-L)
bis 31.08.2030 (Beschäftigungsdauer gem. WissZeitVG), mit der Option auf Verlängerung in Folgeprojekten vorbehaltlich vorhandener Mittel, zu besetzen. Es besteht die Gelegenheit zur eigenen wiss. Weiterqualifikation (i. d. R. Promotion). Der Arbeitsort ist Hoyerswerda.
Die Professur für Kraftfahrzeugtechnik ist Teil der Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“ und bietet vielfältige interdisziplinäre Kooperationsmöglichkeiten in Forschung und Lehre.
Im Rahmen des Aufbaus des Smart Mobility Lab (SML) entsteht eine hochmoderne Forschungs- und Versuchsinfrastruktur für automatisierte, vernetzte und softwaredefinierte Mobilität.
wiss. Mitarbeiterin bzw. Mitarbeiter/ Doktorandin bzw. Doktorand (m/w/d) Simulationsinfrastruktur
Aufgaben
Zur Planung, Implementierung und zum Betrieb der Kommunikations- und Simulationsinfrastruktur suchen wir eine engagierte Person. Ziel der Stelle ist der Aufbau einer leistungsfähigen und sicheren IT- und Netzwerkinfrastruktur zur Vernetzung der Forschungsanlagen sowie die Integration der verschiedenen Simulations- und Versuchssysteme zu einer durchgängigen Forschungsplattform.
Sie arbeiten an der Schnittstelle von Kommunikationsnetzen, IT-Infrastruktur, Simulation und Fahrzeugtechnik in einem interdisziplinären Forschungsumfeld. Die Tätigkeit umfasst die Vernetzung des Dresden Driving Simulators, des cyberphysischen Versuchsaufbaus (CVA), der Validierungsplattform für automatisierte Fahrfunktionen sowie weiterer Forschungs- und Testsysteme des Smart Mobility Lab. Die Stelle bietet die Möglichkeit, moderne Kommunikations- und Simulationsinfrastrukturen für nationale und internationale Forschungsprojekte aufzubauen und kontinuierlich weiterzuentwickeln.
Die Tätigkeit erfolgt in enger Zusammenarbeit mit internen und externen Projektpartnern, insbesondere der TUD. Die Position ermöglicht eigenverantwortliches wissenschaftliches Arbeiten und die aktive Mitgestaltung innovativer, datengetriebener Ansätze in der Verkehrsmodellierung. Zu Ihren Aufgaben gehören insbesondere:
Inbetriebnahme und Weiterentwicklung der technischen Infrastruktur des Smart Mobility Lab (SML)
Entwicklung und Betrieb von Positionierungs- und Lokalisierungssystemen für den Dresden Driving Simulator (DDS) sowie den cyberphysischen Versuchsaufbau (CVA)
Planung, Implementierung und Optimierung von Kommunikations- und Datenübertragungssystemen für verteilte Simulations- und Versuchsumgebungen
Entwicklung und Integration kabelgebundener und drahtloser Echtzeit-Kommunikationslösungen für Fahrzeug-, Infrastruktur- und Simulationskomponenten
Anbindung, Integration und Ertüchtigung bestehender DDS-Komponenten und Messsysteme durch Entwicklung geeigneter Hard- und Softwareschnittstellen
Entwicklung von Kommunikationsprotokollen, Middleware- und Schnittstellenlösungen zur Datenübertragung zwischen Simulatoren, Sensorik, Fahrzeugen und Backend-Systemen
Konfiguration, Administration und Weiterentwicklung von Rechner-, Netzwerk- und Kommunikationsinfrastrukturen
Durchführung von Systemtests, Integrations- und Abnahmeversuchen sowie Fehleranalyse und Fehlerbehebung in komplexen technischen Systemen
Entwicklung von Softwarewerkzeugen zur Datenerfassung, Datenverarbeitung und Systemüberwachung
Unterstützung wissenschaftlicher Forschungsprojekte bei Aufbau und Betrieb experimenteller Kommunikations- und Versuchsinfrastrukturen
Erstellung technischer Dokumentationen, Betriebs- und Integrationskonzepte
Analyse und Behebung technischer Störungen sowie Durchführung von Systemtests und Performanceanalysen
Unterstützung wissenschaftlicher Mitarbeitender bei der Integration neuer Hard- und Softwarekomponenten
Erstellung technischer Dokumentationen sowie Mitwirkung bei der Konzeption und Weiterentwicklung der IT-Architektur des Smart Mobility Lab
Qualifikationsprofil
erfolgreicher wissenschaftlicher Hochschulabschluss (Diplom / Master / Univ.) in z. B.: Elektro- und Informationstechnik, Nachrichtentechnik, Kommunikations- und Informationstechnik, Technischer Informatik, Mechatronik, Automatisierungstechnik, Informatik mit Schwerpunkt eingebettete Systeme oder vergleichbaren Fachrichtungen
Kenntnisse in relevanten Normen und Sicherheitsanforderungen sowie wissenschaftlicher Methodik, z. B.: Simulation / Modellbildung; Kommunikations- und Nachrichtentechnik; Echtzeitkommunikation und industrielle Kommunikationssysteme; Rechnernetze und Netzwerkprotokolle; drahtlose Kommunikationssysteme (z. B. WLAN, ITS-G5, 5G, V2X); Sensorik, Lokalisierungs- und Positionierungssysteme; Embedded Systems und hardwarenahe Softwareentwicklung; Schnittstellenentwicklung und Systemintegration
Programmierkenntnisse in C/C++, Python oder vergleichbaren Sprachen
Kenntnisse in Linux-basierten Systemen
Kenntnisse in Messtechnik, Datenanalyse und Systemvalidierung
Erfahrung in wissenschaftlicher Methodik sowie experimenteller Forschung
selbstständige, strukturierte und lösungsorientierte Arbeitsweise sowie ausgeprägte Team- und Kommunikationsfähigkeit
gute Deutsch- und Englischkenntnisse in Wort und Schrift
Wir bieten
Mitarbeit beim Aufbau einer neuartigen Forschungs- und Versuchsinfrastruktur für automatisierte und softwaredefinierte Mobilität
wissenschaftliche Arbeit an hochaktuellen Fragestellungen zur Kommunikations- und Simulationsinfrastruktur
exzellente Möglichkeiten zur Promotion in einem interdisziplinären Forschungsumfeld
moderne Forschungsinfrastruktur mit einzigartigen Versuchsplattformen
enge Zusammenarbeit mit Wissenschaft und Industrie in nationalen und internationalen Forschungsprojekten
ein motiviertes, interdisziplinäres Team mit großem Gestaltungsspielraum
flexible Arbeitszeiten und attraktive Möglichkeiten zur wissenschaftlichen Weiterentwicklung
Wenn Sie Interesse an einem dynamischen, teamorientierten Arbeitsumfeld zur Mobilität der Zukunft haben, sind Sie bei uns genau richtig. Das Interesse an neuen Herausforderungen sowie an persönlicher Weiterentwicklung ist uns dabei besonders wichtig.
Die TUD strebt eine Erhöhung des Anteils von Frauen an und bittet diese deshalb ausdrücklich um deren Bewerbung. Die Universität ist eine familiengerechte Hochschule. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen sind besonders willkommen. Bei gleicher Eignung werden diese oder ihnen kraft SGB IX von Gesetzes wegen Gleichgestellte bevorzugt eingestellt.
Bewerbung: Ihre aussagekräftige Bewerbung senden Sie bitte mit den üblichen Unterlagen unter Angabe der Stellenkennung w26-206 bis zum 08.09.2026 (es gilt der Poststempel der Zentralen Poststelle bzw. der Zeitstempel auf dem E-Mail-Server der TUD) als ein PDF-Dokument an E-Mailbzw. an: TU Dresden, Professur für Kraftfahrzeugtechnik,Herrn Prof. Dr.-Ing. Günther Prokop, Helmholtzstr. 10, 01069 Dresden.
Ihre Bewerbungsunterlagen werden nicht zurückgesandt, bitte reichen Sie nur Kopien ein. Vorstellungskosten werden nicht übernommen.
Die TUD ist Gründungspartnerin der Forschungsallianz DRESDEN-concept e.V.
Hinweis zum Datenschutz: Welche Rechte Sie haben und zu welchem Zweck Ihre Daten verarbeitet werden sowie weitere Informationen zum Datenschutz haben wir auf folgender Webseite für Sie zur Verfügung gestellt: https://tu-dresden.de/karriere/datenschutzhinweis.
Jetzt bewerben
Bitte beziehe dich bei deiner Bewerbung auf jobvector
und verwende die folgende Referenznummer:
w26-206
Es handelt sich hierbei um einen Schätzwert. Je nach Erfahrung, Qualifikation, Standort sowie weiteren Faktoren kann dieser Wert von der tatsächlich zu erwartenden Vergütung abweichen.
Der angegebene Wert ist das geschätzte durchschnittliche Bruttojahresgehalt für vergleichbare Vollzeitpositionen.
Die TU Dresden gehört zum Kreis der elf deutschen Exzellenz-Universitäten, die seit 1. November 2019 eine Förderung im Rahmen der Exzellenzstrategie des Bundes und der Länder erhalten.
Die strukturelle Gliederung umfasst fünf Bereiche mit 18 Fakultäten:
Mathematik und Naturwissenschaften
Geistes- und Sozialwissenschaften
Ingenieurwissenschaften
Bau und...
Gibt es die Möglichkeit, im Homeoffice zu arbeiten?
Die Stelle wird vor Ort bei Technische Universität Dresden ausgeübt.
Wie kann ich mich auf den Job bewerben?
Bewirb dich direkt über den “Jetzt bewerben”-Button in der Stellenanzeige. Du hast noch keinen Lebenslauf? Mit unserem
Lebenslauf-Generator
erstellst du in wenigen Minuten ein passendes Dokument.
Wie sollte mein Lebenslauf für diese Stelle aussehen?
Wenn du Hilfe bei der Gestaltung deines Lebenslaufs benötigst, kannst du unsere
Lebenslauf-Vorlagen
zur Hilfe nehmen. Dort findest du passende Vorlagen für verschiedene Berufsfelder – wie zum Beispiel
Elektroingenieur
,
Informatiker
oder
Mechatronik-Ingenieur
– sowie hilfreiche Tipps zu Gestaltung, Aufbau und Inhalt.
Wie hoch ist das Gehalt für diesen Job?
Das Unternehmen hat keine Angaben zur Höhe des Gehalts gemacht. Vergleichbare Vollzeitpositionen erhalten ein geschätztes, durchschnittliches Bruttojahresgehalt von 57708.82€. Mehr Informationen zum Durchschnittsgehalt als
Elektroingenieur
findest du auf unseren
Gehaltsseiten
. Oder berechne direkt deinen Nettolohn mit unserem